Bateria para Jeep
Temos compatibilidade publicada para 2 modelos Jeep. Escolha o seu para ver a especificação exata por ano e motorização, e todas as baterias que servem.
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Modelos Jeep com compatibilidade publicada
Convencional, EFB e AGM: qual é a diferença?
Não é uma escala de qualidade. Cada construção foi feita para um regime de uso, e o que define qual serve é o sistema elétrico do veículo.
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Construção
Convencional
Construção de chumbo-ácido com eletrólito líquido e placas planas — a bateria de partida tradicional. Atende veículos sem Start-Stop, em que o motor liga uma vez por trajeto e o alternador recarrega o resto do tempo.
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Construção
EFB
Bateria de eletrólito líquido com placas reforçadas e um tecido de poliéster que segura o material ativo. Foi desenvolvida para o regime de partidas repetidas do Start-Stop, ficando entre a convencional e a AGM em construção.
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Construção
AGM
O eletrólito fica absorvido numa manta de fibra de vidro entre as placas, em vez de líquido livre. Suporta o maior número de ciclos de carga e descarga das três, e é a construção usada quando o veículo tem Start-Stop com recuperação de energia de frenagem.
Regra prática: carro com Start-Stop pede EFB ou AGM. O caminho inverso é permitido — EFB ou AGM funcionam em carro sem Start-Stop, apenas com sobra de especificação.
60 Ah não significa que qualquer bateria de 60 Ah serve no seu carro.
A capacidade é só uma das medidas. Estes são os fatores que decidem se a bateria realmente serve — e são eles que o buscador cruza antes de mostrar qualquer opção.
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Dimensões e fixação
A bateria precisa caber na bandeja e ser presa pelo mesmo sistema. Alguns milímetros a mais impedem a instalação; a menos, deixam a peça solta.
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Polaridade e terminais
O positivo tem que ficar do lado que o chicote alcança. Polaridade invertida significa cabo esticado — ou risco de contato indevido.
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Corrente de partida (CCA)
É a corrente que a bateria entrega para girar o motor. Duas baterias de mesma capacidade em Ah podem ter CCA bem diferente.
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Tecnologia da placa
Convencional, EFB e AGM são construções distintas. Não é questão de qualidade: cada uma foi feita para um regime de uso.
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Start-Stop
Se o motor desliga e religa a cada parada, o número de partidas por trajeto se multiplica — e a placa convencional não foi construída para isso.
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Aplicação homologada
O fabricante publica qual peça foi validada para cada versão. É o dado mais forte que existe, e é por onde começamos.
Descubra em 30 segundos qual bateria serve no seu carro
Informe marca, modelo, ano e motorização. Mostramos só o que serve na sua versão — de todas as marcas que trabalhamos.