Baterias AGM para veículos leves
O eletrólito fica absorvido numa manta de fibra de vidro entre as placas, em vez de líquido livre. Suporta o maior número de ciclos de carga e descarga das três, e é a construção usada quando o veículo tem Start-Stop com recuperação de energia de frenagem.
Quando esta tecnologia é usada
Na AGM o eletrólito fica absorvido numa manta de fibra de vidro entre as placas, sem líquido livre. É a construção indicada quando o veículo, além do Start-Stop, recupera energia na frenagem e alimenta muitos consumidores eletrônicos.
Suporta o maior número de ciclos de carga e descarga das três construções. Como a EFB, também funciona em carro sem Start-Stop — apenas com especificação acima do necessário.
No nosso cadastro, 8 aplicações desta tecnologia estão registradas especificamente para versões com Start-Stop.
10 baterias AGM no catálogo
De Heliar e Moura.
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Heliar
Bateria Heliar AGM HAGM105SD 105Ah
HAGM105SD- Capacidade
- 105 Ah
- Partida
- 950 A
- Garantia
- 24 m
AGM -
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A bateria correta depende do veículo, da versão, da tecnologia e do sistema elétrico — não apenas da capacidade em Ah.
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Modelos que recebem bateria AGM
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Como esta construção se compara às outras
Não é uma escala de qualidade. Cada construção foi feita para um regime de uso, e o que define qual serve é o sistema elétrico do veículo.
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Construção
Convencional
Construção de chumbo-ácido com eletrólito líquido e placas planas — a bateria de partida tradicional. Atende veículos sem Start-Stop, em que o motor liga uma vez por trajeto e o alternador recarrega o resto do tempo.
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Construção
EFB
Bateria de eletrólito líquido com placas reforçadas e um tecido de poliéster que segura o material ativo. Foi desenvolvida para o regime de partidas repetidas do Start-Stop, ficando entre a convencional e a AGM em construção.
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Construção
AGM
O eletrólito fica absorvido numa manta de fibra de vidro entre as placas, em vez de líquido livre. Suporta o maior número de ciclos de carga e descarga das três, e é a construção usada quando o veículo tem Start-Stop com recuperação de energia de frenagem.
Regra prática: carro com Start-Stop pede EFB ou AGM. O caminho inverso é permitido — EFB ou AGM funcionam em carro sem Start-Stop, apenas com sobra de especificação.
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