Linha Heliar Convencional

21 baterias em catálogo. Compare capacidade, corrente de partida, tecnologia e garantia — e confirme a compatibilidade com o seu veículo antes de decidir.

Linha Heliar Convencional

Qual bateria serve no seu carro?

Informe o veículo e veja a indicação da sua versão, com a origem de cada opção declarada.

A bateria correta depende do veículo, da versão, da tecnologia e do sistema elétrico — não apenas da capacidade em Ah.

A busca por veículo precisa de JavaScript. Você ainda pode navegar pelas marcas de veículo ou pelo catálogo:

Ver marcas e modelos Ver o catálogo

Convencional, EFB e AGM: qual é a diferença?

Não é uma escala de qualidade. Cada construção foi feita para um regime de uso, e o que define qual serve é o sistema elétrico do veículo.

  • Construção

    Convencional

    Construção de chumbo-ácido com eletrólito líquido e placas planas — a bateria de partida tradicional. Atende veículos sem Start-Stop, em que o motor liga uma vez por trajeto e o alternador recarrega o resto do tempo.

    Ver baterias Convencional
  • Construção

    EFB

    Bateria de eletrólito líquido com placas reforçadas e um tecido de poliéster que segura o material ativo. Foi desenvolvida para o regime de partidas repetidas do Start-Stop, ficando entre a convencional e a AGM em construção.

    Ver baterias EFB
  • Construção

    AGM

    O eletrólito fica absorvido numa manta de fibra de vidro entre as placas, em vez de líquido livre. Suporta o maior número de ciclos de carga e descarga das três, e é a construção usada quando o veículo tem Start-Stop com recuperação de energia de frenagem.

    Ver baterias AGM

Regra prática: carro com Start-Stop pede EFB ou AGM. O caminho inverso é permitido — EFB ou AGM funcionam em carro sem Start-Stop, apenas com sobra de especificação.

60 Ah não significa que qualquer bateria de 60 Ah serve no seu carro.

A capacidade é só uma das medidas. Estes são os fatores que decidem se a bateria realmente serve — e são eles que o buscador cruza antes de mostrar qualquer opção.

  • Dimensões e fixação

    A bateria precisa caber na bandeja e ser presa pelo mesmo sistema. Alguns milímetros a mais impedem a instalação; a menos, deixam a peça solta.

  • Polaridade e terminais

    O positivo tem que ficar do lado que o chicote alcança. Polaridade invertida significa cabo esticado — ou risco de contato indevido.

  • Corrente de partida (CCA)

    É a corrente que a bateria entrega para girar o motor. Duas baterias de mesma capacidade em Ah podem ter CCA bem diferente.

  • Tecnologia da placa

    Convencional, EFB e AGM são construções distintas. Não é questão de qualidade: cada uma foi feita para um regime de uso.

  • Start-Stop

    Se o motor desliga e religa a cada parada, o número de partidas por trajeto se multiplica — e a placa convencional não foi construída para isso.

  • Aplicação homologada

    O fabricante publica qual peça foi validada para cada versão. É o dado mais forte que existe, e é por onde começamos.

Descubra em 30 segundos qual bateria serve no seu carro

Informe marca, modelo, ano e motorização. Mostramos só o que serve na sua versão — de todas as marcas que trabalhamos.

Encontrar minha bateria Ver o catálogo